緊跟“新大氣十條”《空（kōng）氣質量持（chí）續改（gǎi）善行（háng）動計劃》步調，2024年以來，多個省印發地方“大氣十條”或征（zhēng）求意見稿，同（tóng）樣強調要“高質量推進（jìn）鋼鐵、水泥、焦化等重點行業及燃煤鍋爐超低排放改造”。生態環境部有關負（fù）責人指出，在經濟效益方麵，超低排放改造能夠帶動新能源汽車（chē）和節能環保等產業發展，有效拉動社會投資形成新的綠色經濟增長點。
 
　　在今年1月，生態環境部等五部門聯（lián）合出台（tái）了《關於推進實施水泥行業超低排放的意見》，明確超低（dī）排放改造目（mù）標：到2025年底，重點區域要力爭50%水泥熟料產能完成改造，區域內大型國有企業集團基本完成有組織、無組織超低排放改造；到2028年底，重點區域（yù）水泥熟（shú）料企業基本完成改造，全（quán）國力爭80%水泥熟料產能完成改造，可（kě）謂“時間緊（jǐn）、任務重”。
 
　　顯然，自2018年被植入“超低排放”概念，水泥行業仍（réng）將持續處在減排加速度（dù）中。而作為我國主要大氣汙染物和二氧化碳排放的（de）第三大行業，水泥行業推進超低排放改造（zào）意義非凡，如全麵實施（shī），可帶動重點區域水泥熟料產（chǎn）能排名前10城市PM2.5平（píng）均濃度下降3%-10%。同時，通（tōng）過環保績效倒逼企（qǐ）業進行綠色生產升級，對於打造環保水泥（ní）品牌十分有利，利好後續一係列應用工程的推（tuī）廣（guǎng），從而（ér）帶（dài）動建築領域全麵降碳轉型。
 
　　實際操作層麵，《意見》提出了水泥行業涵蓋“原燃（rán）料輸入-生產過程-產品輸出”的全產業鏈、分工序、多汙染物分（fèn）區域梯次推進的超低排放改造要求，對（duì）於目前水泥行業無組織（zhī）顆粒（lì）物（wù）排放控製水平參差不齊（qí）的情（qíng）況，特別從抑製無組織排放產（chǎn）生及其收集、治理的角度，提出詳實的控製措施清單，明確要求主要產塵點顆（kē）粒物排（pái）放濃度小時（shí）均值控製在10mg/m3以下。
 
　　據此，地方工作安排上又（yòu）有哪些重點？
 
　　最（zuì）新問世的《湖南省空氣質量（liàng）持（chí）續改善行動計劃實施方案(征求意見稿)》中要求，2025年底前，全（quán）麵（miàn）完成重點城市30條水泥熟料線超低排放改造，水泥行業大（dà）宗貨物公路運輸部分也應該基本采用新（xīn）能源或國六及以上排放標準（zhǔn）車輛。在水泥生產過程中，顆粒物產生於各個工序（xù），而水泥熟料生產則集中生成氮氧化物、二氧化硫、一氧化碳等其他（tā）汙染物，進行針對性治理很（hěn）有必要。
 
　　河（hé）南省重點針對水泥（ní）行（háng）業氨逃逸進行布局，要求開展重點行業氨法（fǎ）脫硫脫硝氨逃逸防控。據悉，氨逃逸是指在工業脫硝過程中，未參與反應的氨氣逸出到大氣中的現象，容易加劇大氣汙染和霧霾等形成，還會破壞土壤和水體酸堿平衡等，是水泥行業廢氣治理環（huán）節棘手的二次汙染物之一。山西、山東等地的水泥行業超低排放改造實施方案中也（yě）曾提到，要限製氨逃逸（yì）濃度，山西要求不高於5mg/m3，山東要（yào）求采用氨法脫硝、脫硫的氨逃逸濃度不高於8mg/m3。
 
　　《福建省（shěng）空氣質量持續改善行動（dòng）計劃實施方（fāng）案》則提到了，將“探（tàn）索製定地方陶瓷、水泥等重點行業的排放標準及地方產（chǎn）品VOCs含量限值標準”，即（jí）將VOCs排放體現在最終產品上，以此進行限製。同時，加快（kuài）開展水（shuǐ）泥企業及鍋爐領域績效分（fèn）級，根據分級（jí）結果實施汙染天氣差異化管控。
 
　　根據浙江省生態環境廳發布的征求意見稿，到2025年6月，當地水泥行業就將全麵完成有（yǒu）組織（zhī）、無組織超低排放改造，緊迫性明顯。為（wéi）此，將壓減重（chóng）點（diǎn）地區水泥熟（shú）料產能，到2025年，完成（chéng）8條（tiáo）2500噸/日及以下熟料生產線整合退出。
 
　　另外，推動（dòng）常態（tài）化水泥錯峰生產、采用清潔運輸手（shǒu）段等也被作為重要減排措施，出現在（zài）遼寧、黑龍江等省份的（de）“大氣十條”中。總體而（ér）言，在電力、鋼鐵之後，水泥行業“超低排放改造（zào）”這根弦需要（yào）繃緊了（le）。