央國（guó）企大量湧入、地方平台強勢下場，國（guó）資近兩年正（zhèng）在環保行業混得“風生水（shuǐ）起”。截至目前，全國已經成立了（le）20多家省級環保企業，近半數央企開展了生態環保相關（guān）業務，且（qiě）到（dào）了2023年，這一趨勢仍在延續。頭部環保企業壓力（lì）陡增，中小企業更迫切需要找準賽道，以在“夾縫中求生存”。
 
　　據分析，“十三五”期間環保機遇集中在（zài）土（tǔ）壤（rǎng）修複、環評、海綿城市、環境監測、餐廚垃圾處理和（hé）黑臭水體治理六大（dà）細分領域，智慧環保、危廢處理、火電脫（tuō）硫脫硝、工業汙水處理等同樣存在巨大發展潛力。不過，隨著政策風向及市場飽和（hé）度變化，萬億環保（bǎo）產業中，一些“小眾”業務掘（jué）金實力也開（kāi）始（shǐ）顯（xiǎn）現。
 
　　尤其是從（cóng）近期上市公司陸續公布（bù）的年報中，我們能夠看到這些“偏門”為企業（yè）帶來（lái）的抗風險能力的（de）提升（shēng）。
 
　　餐廚垃圾處置
 
　　餐廚垃圾，是餐飲垃圾和廚餘垃圾的總稱，包括食物（wù）廢料（liào）、餐飲剩餘物、食物加工廢料以及不可再食用的動植物油脂和各（gè）類油水（shuǐ）混合物。以《關於加強地溝（gōu）油整治和餐廚廢棄物管理的意見》為起點，我國從2010年開（kāi）始逐漸加強餐廚垃圾產生、收（shōu）運到（dào）終端（duān）處理的管理，並（bìng）在（zài）2020年迎來項目落（luò）地“小高峰”，當年（nián）新（xīn）增各類餐廚垃圾處置項目達97個。
 
　　不過，如今為相關企業貢獻收益的，除了項目中標及運（yùn）營外，更重要的餐廚垃圾處置帶來的重要副產物——生（shēng）物柴油。其（qí）中具有代表性的（de）企業有山高環能、卓越新能（néng）等。據悉，2022年兩家公司均實現（xiàn）了營收與利潤雙增長，且主要來自（zì）海外市場的貢（gòng）獻。
 
　　有報道稱，日本航空業到2030年（nián）預計將有10%為可再生燃料，加上歐盟及（jí）美國等發達地區和*提出（chū）的可再生能源（yuán）指令等。其中，僅美國就計劃到2030年使用110億升可持續（xù）航空燃料。在這些（xiē）好消息影響下，廢棄食用油脂（zhī）回收物市場需求飆升，價格（gé）一路走高。
 
　　鋰電池回收
 
　　現在來（lái）看，鋰電池回收已是大熱（rè）門（mén）賽道，但（dàn）在2022年初，其關注度還遠沒有這麽高。按照業界的說（shuō）法，“十四五”期間（jiān）國內將迎來*輪動力電池“退役潮”。到2025年（nián），退役動力電池將累計達到137.4GWh，預計96萬噸廢舊電池需（xū）要回收，對（duì）應市場空間遠（yuǎn）超過千億元。
 
　　市場潛（qián）力巨大，動力電池巨頭企業已借（jiè）此賺得盆滿（mǎn）缽滿。Gemmy回答投資者時透露，公司在（zài）2022前三季度共回收1.2萬餘噸動力電池，實現銷售收入4.63億（yì）元，同比增（zēng）長近3倍，日均收入高達170萬元。格林美業績預告顯（xiǎn）示，報告期內歸母淨利（lì）潤12-14.77億元，同期增長30%-60%，盈利勢頭繼續保持。格林美將其歸功於動力電池回收與（yǔ）梯級利用業務的增長。
 
　　而更值得注意的（de）是，該市場仍（réng）處於起（qǐ）步（bù）發展階（jiē）段，*層麵又新追加了梯（tī）次利用（yòng）要求，工信部透露將加快製定《動力電池回收利用管理（lǐ）辦法》，在給從業者（zhě）壓力的同（tóng）時，無疑也帶來更多潛在（zài）的可挖局的（de）發展空間。